Журналист

Исрафил Исрафилов о ценах на авиабилеты в Дагестан и предложения о стабилизации цен на авиаперевозки 🛫 Цены на авиабилеты в Дагестан и из него огорчают. И ничего с этим не сделать. На самом деле проблема формирования стоимости авиабилетов лежит за гранью нашего понимания в виду стечения ряда неблагоприятных факторов. Первый – это, конечно, же повышенный спрос на фоне туристического бума в республике. Для кого-то поездка в Дагестан является возможностью оказаться дома, а для других – возможность отдохнуть и познакомиться с новым для себя местом. И вторых, к сожалению или к счастью, в последние годы становится все больше и больше. Тут уже включаются законы рынка, которые гласят – чем выше спрос, тем выше предложение. Самая простая аналогия – цены на такси в известном приложении. Когда вокруг вас нет ни одной машины, агрегатор поднимает цену для привлечения внимания водителей. Аналогичное происходит и с авиаперевозками. В условиях, когда на 200 мест в самолете есть 400 желающих, авиаперевозчик таким образом отсекает часть желающих, повышая стоимость. ⏺ При благоприятной ситуации в стране логичным было бы использовать административное регулирование для ограничения цен на определенном уровне, однако в таком случае авиаперевозчики попросту откажутся от данного направления в пользу более прибыльных. И ничего с этим не сделать, потому что мы живем в рамках рыночной экономики. Второй вариант – увеличить число авиарейсов, чтобы удовлетворить повышенный сезонный спрос. Но и тут есть проблема, которая лежит в плоскости международной обстановки. Дело в том, что санкции в отношении авиапромышленности отрезали страну от международных производителей самолетов. И, если взять во внимание тот факт, что подавляющее число гражданских самолетов в стране были произведены за границей, все это выливается в проблемы с обслуживанием авиапарка. Следовательно, определенная часть самолетов выбывает из строя, что становится причиной хронической нехватки техники. И тут авиакомпании вынуждены лавировать между направлениями для обеспечения потребностей всей страны в авиаперевозках. ◾️ Если же попробовать применить государственную поддержку для субсидирования части стоимости билетов в Дагестан, это приведет лишь к росту количества желающих отправиться в республику туристов, которые будут отдавать предпочтение более дешевым направлениям. А страдают при этом коренные жители республики, которые вынуждены переплачивать за возможность оказаться дома. Исходя из вышеперечисленного мы можем сказать, что во всем виноваты туристы ситуация с ростом цен на авиабилеты не улучшится в ближайшие годы, так как авиапромышленность страны только начинает набирать обороты, и для того, чтобы покрыть рост спроса на внутренних перевозках через производство отечественных самолетов, стране понадобится минимум 10 лет.