Возможный возврат штрафа за нарушение средней скорости движения может стать катализатором пересмотра штрафных санкций в целом. Инсайдеры утверждают, чт
Возможный возврат штрафа за нарушение средней скорости движения может стать катализатором пересмотра штрафных санкций в целом. Инсайдеры утверждают, что действующие санкции за нарушение Правил дорожного движения уже не отвечают реалиям. В частности, это приводит к тому, что подавляющее большинство российских водителей начинает воспринимать штрафы как определенный тариф, налог, «плату за проезд», при этом ключевая – воспитательная – функция утрачивается.
Возврат штрафа за нарушение средней скорости представляется вполне реалистичным, тем более эта юридическая норма ранее уже работала в России. Соответствующая практика была отменена два года назад решением ГИБДД. Однако Минтранс учел критику, разработал проект поправок к ПДД, в настоящее время готовятся необходимые изменения в действующий КоАП. В частности, предстоит решить проблему с подсудностью, когда участок трассы находится на территории нескольких регионов. Возврат данной нормы автоматически означает прирост доходности коммерческих структур, в чьем ведении сегодня находятся комплексы фото- и видеофиксации, в менее значительном выигрыше окажется и госбюджет. Источники в Госавтоинспекции утверждают, что возврат прежде отмененной нормы, с большой долей вероятности, произойдет: на этот раз серьезных юридических нападок со стороны общественности не предвидится. Кроме того, необходимая инфраструктура, обеспечивающая фиксацию средней скорости, уже создана и практически в любой момент может заработать. Между тем, инсайдеры полагают, что возврат штрафов за нарушение средней скорости движения – это лишь пробный шар. Очевидно, что лоббисты изменения штрафных санкций за нарушение ПДД мыслят более глобально: они заинтересованы в реализации двух сценариев – минимум и максимум. Сценарий минимум заключается в отмене нештрафуемого скоростного порога (+20 км/ч) – данная норма действует сегодня, ранее неоднократно предпринимались попытки ее отмены или частичной корректировки. Отмена нештрафуемого порога означает приток дополнительных миллиардов владельцам «камерного» бизнеса. Сценарий максимум предусматривает тотальный пересмотр сетки существующих дорожных штрафов в сторону увеличения. Однако данное непопулярное решение вряд ли будет принято в ближайшие месяцы: власти не заинтересованы в создании дополнительных точек социального напряжения накануне президентских выборов в 2024 году. Между тем, тренд налицо: попытки изменить «штрафную политику» продолжатся, поскольку данный бизнес сегодня ставит рекорды по рентабельности. Сумма штрафов, наложенных с помощью камер фотовидеофиксации, в России в прошлом году составила почти 113 млрд рублей, что почти на 8,8 млн больше аналогичного периода 2021 года, следует из статистики Госавтоинспекции. По данным МВД, на дорогах страны насчитывается свыше 25 тыс. комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения.
