В ухудшающейся уже несколько лет подряд статистике по авариям на дорогах после нескольких лет положительной динамики чиновники разных мастей пытаются в
В ухудшающейся уже несколько лет подряд статистике по авариям на дорогах после нескольких лет положительной динамики чиновники разных мастей пытаются винить в этих авариях водителей.
Конечно, не без этого, но если посмотреть на причины аварий и места, где они происходят чаще всего, мы можем говорить о плохой дорожной инфраструктуре и плохой организации дорожного движения. Если более 20% аварий происходит из-за выезда на полосу встречного движения, то очевидно, что дороги не соответствуют необходимой пропускной способности и требованиям ГОСТа. Как решение в плане уменьшения этих аварий, конечно, стоит начать с того, чтобы на основных направлениях (дороги федерального и регионального значения) сделать дороги 4-полосными. Да, в последние годы мы наблюдаем резкий рост работ по улучшению качества инфраструктуры и дорог. Например, практически завершаются работы по расширению дороги Хасавюрт - Махачкала - Дербент, где раньше часто происходили аварии из-за выезда на полосу встречного движения. Сегодня ты практически не встретишь их (аварии) по крайней мере на участке Махачкала - Хасавюрт. Однако на сегодняшний день городская дорожная инфраструктура и качество внутригородских дорог оставляют желать лучшего, а также сама организация городского дорожного движения.
