Сегодня на сессии НС РД будет заслушана информация начальника управления ГИБДД

Алексея Шалагина «О состоянии работы по обеспечению безопасности дорожного движения и профилактике дорожно-транспортных происшествий в Республике Дагестан за 2023 год». Мы решили помочь депутатам и подготовили несколько вопросов. Они могут спокойно задать их Шалагину. 1. Какова эффективность беспилотников? Какова правомерность их применения, т.к. их нет среди средств фиксации согласно ГОСТам и не определен их правовой статус. 2. Как планирует работать ЦАФАП ГИБДД с тремя разными концессиями, когда фильтровать данные нельзя, когда сотрудников не хватает, когда в рамках закона не определить с каких камер какие штрафы оплачены? 3. Как он объяснит работу в части фиксации нарушений ПДД региональных властей на федеральных и муниципальных дорогах полномочий в отношении которых они не имеют в соответствии с законом, а соглашения создают мнимое ощущение законности в то время как ГИБДД выносит с них штрафы которые могут быть аннулированы? 4. Как Шалагин оценивает ИТС Махачкалы? И что с его стороны сделано для нормализации работы ИТС? 5. Почему по мнению Шалагина начиная с 2015 по 2021 год было планомерное и активное снижение аварийности, а в последние 2 года резкий рост? Шалагин работает в РД с 2018 года. 6. Как Шалагин оценивает квалификацию региональных и муниципальных специалистов в сфере организации и безопасности дорожного движения в РД 7. Где ГИБДД берет 500 мест установки камер в год для обеспечения потребностей концессионеров в то время как камеры нужно ставить в местах аварийности и с сентября эта норма только ужесточиться? 200 мест в 2024 будет ставить Урбантех и 300 новых мест еще дадут по третьей концессии! 8. Большое количество ДТП происходит с пешеходами вне пешеходных переходов. Почему сотрудники ГИБДД не штрафуют пешеходов на регулярной основе за переход вне положенном месте? 9. Почему сотрудники ГИБДД не проводят на постоянной основе мероприятия по пресечению нарушения правил парковки и остановки транспортных средств в черте города? 10. Как он собирается решать проблему со стихийными стационарными патрулями ГИБДД которые своей не аккуратной работой создают заторы на дорогах? 11. Почему из более 20 видов нарушения ПДД камеры фиксации по концессии МЧС в г Махачкала фиксируют только 4 вида на протяжении уже 5 лет? 12. Как влияют камеры фиксации на уровень снижения ДТП в регионе? Просим привести данные по Дагестану. Почему с меньшим количеством камер (от 10 до 50 штук) в период с 2015 по 2021 аварийности снижалась, а с более чем 360 камерами в 2022 и 2023 г аварийность растет?