МАХАЧКАЛА, 11 октября – РИА «Дагестан». Врио министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан Джамбулат Гаджиев в ходе пресс-конференции с журналистами и блогерами разъяснил, почему власти отдали предпочтение ремонту поврежденного «Красного моста», а не возведению нового сооружения.
По словам главы ведомства, ключевым аргументом стали сроки реализации проекта. Полный цикл строительства новой переправы с нуля, включая проектирование, экспертизу и строительно-монтажные работы, занял бы более полутора лет, на протяжении которых жители близлежащих районов оставались бы без удобного транспортного сообщения. Аварийно-восстановительный формат позволит вернуть объект в строй значительно быстрее.
Финансовая сторона вопроса также сыграла важную роль. На восстановление существующего сооружения требуется порядка 80 млн рублей, тогда как новый мостовой переход обошелся бы бюджету как минимум в 500 млн рублей. Тем не менее врио министра подчеркнул, что приоритетом были именно сжатые сроки открытия движения.
Отдельно Джамбулат Гаджиев остановился на трудностях с поиском исполнителя. По его словам, крупные мостостроительные компании отказывались от объекта из-за высокой загрузки и специфики восстановительных работ. В итоге за проект взялась компания «Сибрегионстрой», которая выполняет работы на некоммерческой основе без извлечения прибыли, за что руководитель Минтранса РД выразил строителям особую благодарность.
