1. Каким образом РД объявляет концессию на автомобильные дороги на которые они не имеют полномочий (федеральные и муниципальные) И не будет ли в этом превышение полномочий и нецелевое для нашего бюджета? 2. В чем появилась необходимость заключения концессионного соглашения когда бюджет ЦОДД позволяет проводить эти мероприятия за счет бюджета? 3. Как 2 концессии будут синхонизированы в рамках ЦАФАП? 4. Какой несгораемый порог выплат перед концессионером? 5. Зачем нам еще одна концессия на камеры стоимостью 500 млн в год, когда у республики уже есть одна концессия на 100 камер МЧС стоимостью 550 млн в год. Это дополнительная нагрузка на бюджет. Итого 1 млрд в год республика жалена платить частным фирмам за 300 камер. Также на дорогах республики за счет федерального бюджета (т.е. бесплатно для РД) стоят 120 камер на федеральной дороге и 120 камер на региональной дороге установленные за счет республиканского бюджета. Если мы сами за свой счет можем ставить камеры, зачем нам инвестор и концессии? 6. Из 89 регионов России у скольких регионов есть концессии в данной сфере кроме Дагестана, если это эффективный способ борьбы против аварий на дорогах? 7. Какой у Урбантех опыт работы и в каких регионах они уже реализовали такую концессию, что наши отдали им преференции при выборе? https://t.me/mintransRD/2698