А мы не молчим, потому что владеем достоверной информацией и о ситуации в дорожной отрасли тоже. В том числе, зная какой бардак творится в сфере землеотвода вопреки интересам дорожного строительства. Когда местные чиновники, пользуясь лазейками в законодательстве, распродают всю землю в муниципалитетах вплоть до самого дорожного полотна. Достаточно взглянуть на кадастровую карту, чтобы увидеть результаты бурной деятельности этих обидчивых людей. И если жители республики наивно полагают, что строительство вплотную к дороге ведется только вдоль проспекта Акушинского в Махачкале, то глубоко ошибаются. По нашим данным, земли давно уже распроданы и вплотную к федеральным трассам. И порой не просто вплотную, а даже с наложением распроданных участков на саму проезжую часть, в результате чего о качественном улучшении дорожного движения и говорить не приходится. По факту, работа дорожников сегодня превратилась в «мартышкин труд», который не дает должного задела для развития дорожного хозяйства на перспективу. Полоса землеотвода федеральных трасс в Дагестане местами составляет всего 15 метров, а на своей основной протяженности ограниченна от силы 30 метрами. С учетом того, что по нормативу ширина одной полосы движения на автотрассе должна составлять 3,75 метров, и такой же должна быть в идеале ширина обочины, то несложно понять, сколько полос можно уместить. В результате местами невозможно не только создать более двух полос движения в одном направлении, но даже обустроить как положено обочины. Местами работы и вовсе стоят из-за проблем с собственниками спорных участков земли, которые зачастую и проявляют недовольство установкой отбойников, предусмотренных вдоль скоростных автотрасс. Отдельной проблемой является то, что продавая эту придорожную землю, не имеющую порою почти никакой коммерческой ценности, наиболее ушлые бюрократы на местах заведомо оформляют такие участки на своих доверенных людей именно с расчетом разбогатеть, когда эту землю придется выкупать расширяющим трассу дорожникам. Правда, наши эти предприимчивые деятели не учли, что в ряде случаев работы ведутся на автодорогах не в рамках их реконструкции, а лишь в порядке их капитального ремонта. К всеобщему сожалению, программа капремонта автодорог не предполагает для их расширения выделение бюджетных средств на подобный выкуп земельных участков. Несмотря на то, что на региональном уровне звучат определенные окрики в сторону шустрых муниципалов, картина принципиально не меняется. Поэтому ждать расширения некоторых участков автотрасс придется до того момента, пока на федеральном уровне не будет принято решение об их реконструкции и выкупе спорных участков земли. https://t.me/tolko_fakti_dagestan/28622