По данным источника «Спросите у Расула», компания СКОБЖ требует пересмотра действующего концессионного соглашения и выдвигает ряд существенных условий.

Во-первых, по словам нашего собеседника, предлагается увеличить количество камер фотовидеофиксации с первоначально предусмотренных 300 до 800 единиц — то есть сразу на 500 камер больше. Во-вторых, компания настаивает на продлении срока концессии с 10 до 15 лет, а с учетом предусмотренного права пролонгации — фактически до 20 лет. Обоснования приводятся следующие: инфляция, изменение ставки НДС до 22%, обязательное перечисление 25% от суммы штрафов в федеральный бюджет, рост стоимости почтовой доставки, снижение количества нарушений ПДД, а также требования МВД по шифрованию каналов связи. Отдельно упоминается необходимость модернизации каналов связи, при этом в качестве подрядчика, как утверждает сотрудник, фактически продвигается ООО «Интерсвязь». Однако возникает закономерный вопрос: почему все эти коммерческие и экономические риски должны перекладываться на бюджет дотационного региона? Концессионная модель как раз и предполагает, что инвестор принимает на себя предпринимательские риски, а не возвращается к государству при первых изменениях рыночной конъюнктуры. Тем более что за 20 лет может измениться всё — экономическая ситуация, законодательство, технологии, требования к оборудованию и сама система администрирования штрафов. Закладывать столь долгосрочные обязательства при текущей неопределенности — крайне спорное решение. Особую обеспокоенность вызывает и тот факт, что с июня 2024 года ни одна из 300 установленных камер СКОБЖ фактически не функционирует. При этом ни Министерство транспорта, ни ГИБДД, ни Правительство Республики Дагестан не предъявили публичных претензий частной компании за неисполнение условий соглашения. Более того, в письме СКОБЖ прямо заявляет, что в случае отказа в пересмотре условий компания не сможет исполнять концессионное соглашение. В такой ситуации логично задать главный вопрос: если соглашение оказалось экономически неэффективным для концессионера и фактически не исполняется, не разумнее ли рассмотреть вариант его расторжения, чем увеличивать финансовую нагрузку на бюджет региона и продлевать обязательства на десятилетия вперед? Речь идет не просто о количестве камер или сроках контракта. Речь идет о принципах ответственности, распределении рисков и защите интересов республики.