Оплата QR-кодом в Махачкале: это про удобство а не развитие

В 2020-м мэрия обещала: в 2021 году 500 маршруток получат систему безналичной оплаты. Потом заявляли про рост до «500 машин с терминалами по всей республике». Сейчас — новые цифры: «87% транспорта охвачено безналом, 2374 машины». На бумаге — почти вся республика «оцифрована». Но горожане и сегодня сталкиваются с тем, что терминалы работают далеко не в каждом автобусе, а некоторые водители препятствуют безналичной оплате. Скидки ощущаются как временная акция, а не как часть нормальной тарифной системы. 💳 Безнал — это плюс для кассы, а не для пассажира. Он не добавляет автобусов на линии, не сокращает интервалы, не обновляет парк и не вводит пересадочные тарифы. 🎁 Скидки по СБП — маркетинг. Сначала 5-8 ₽, теперь 10 ₽. Это хороший бонус для тех, кто и так платит картой, но не инструмент развития транспорта. 📊 Странная статистика. Официально «87% охват», но в реальности многие жители Махачкалы этого не замечают: транспорт остаётся фрагментированным, часть маршрутов — без терминалов, а привычки оплаты не меняются. ⚠️ Главное. Безналичная оплата сама по себе не решает транспортные проблемы. Без новых контрактов с перевозчиками, проездных, пересадочных тарифов и обновления парка — никакие акции и красивые цифры не превращают маршрутки в полноценный городской транспорт. 📱 Подписаться на наш канал