Истоки проблемы дорожного хозяйства нужно искать не только в настоящем, но и в прошлом. Махачкала, зажатая между морем и горами, исторически была лишена широких проспектов. Существующие сквозные магистрали – слишком протяжённые и не вмещают весь поток транспорта, а сопутствующие магистралям улицы (то есть обслуживающие их) либо сужены уплотнительными застройками, либо просто не обладают той пропускной способностью, которая необходима для всё увеличивающегося транспортного потока. В нашем городе, как известно, словно под действием мощного пылесоса, втянуты в центр люди, супермакеты, торгово-развлекательные комплексы, административные здания и транспортные средства. Ежедневно со всех въездных магистралей в Махачкалу стекаются сотни, если не тысячи, машин. Учитывая то, что дорожное хозяйство с каждым годом лучше не становится, а застройка изначально осуществлялась без учёта требований генплана, возникала неизбежная ситуация: кровеносная система города дает сбои. Он не справляется и стонет от такой нагрузки. И это, конечно, касается не только транспорта.