Наблюдая как меняется качественный состав сопровождающих, нельзя не отметить, что прогресс в самом подходе к организации таких выходов есть.

Вижу, что к начальнику управления транспорта присоединился и начальник УЖКХ, и начальник УАТИ, и начальник отдела земконтроля. То есть, люди, в чьих руках непосредственно сосредоточены полномочия по решению выявляемых на месте проблем. Конечно, выглядят пока такие рейды сумбурно и даже немного наивно. Однако главное, что они вообще начались. Что от формата кабинетных совещаний начали переходить к изучению проблем "на земле". Другое дело, как это изучение методологически оформить в правильные поручения и как будет организован контроль за их исполнением. Так, чтобы дело не ограничивалось добрыми пожеланиями. Ну и, наверняка, если такой формат работы будет развиваться, он неизбежно перейдет от обсуждения всех увиденных проблем к узкопрофильным совещаниям. Когда, к примеру, управление транспорта. Посвятив один день изучению того же проспекта Акушинского. Сами, без заместителя мэра, своим пешком изучат ее состояние. Все эти левые повороты, правые съезды, остановочные карманы и т.д. Определят наиболее проблемные вопросы и зоны. Найдут и привлекут экспертов к поиску оптимальных решений. И здесь же вновь об экспертности. Всех на видео знаю. Все хорошие люди. Но насколько каждый эксперт в том или ином требующем узкой специализации вопросе? И если не эксперт, то опять же, к примеру, есть ли в городе экспертный совет по организации дорожного движения? Где подлинно эксперты могли бы раз в месяц собраться, изучить какие-то представленные им темы и хотя бы навскидку накидать вариантов решения https://t.me/makhachkalaofficial/14675