🔹 «МОЛОДЕЖКА» ПРЕДСТАВЛЯЕТ

О том, как устроены дороги в республике, какие меры принимаются, чтобы снизить на них аварийность и смертность, «Молодежка» поговорила с врио министра транспорта и дорожного хозяйства республики Магомедом Тагировым. Сегодня в целом по республике мы имеем группировку из 544 систем фото- и видеофиксации. Еще 200 камер планируются к установке в ближайшее время. — 544 точки. Это означает, что в одной точке может быть несколько камер и они будут направлены в разные стороны. Где-то одна камера, а где-то их может быть несколько? — Совершенно верно. — На чьем балансе эти 544 группировки камер? — Их несколько: ГКУ ЦОДД, ООО «Урбантех ТТ», ООО «Скобж», ООО «Социальные системы», ОАО «РЖД» и Администрация г. Дербента. В общей сложности 544 стационарных комплексов, а также 14 мобильных и 4 передвижных. Некоторое непонимание и негатив в общественном мнении от ситуации с установкой камер, очевидно, исходит из-за штрафов и того, куда они направляются. Сразу скажу, что камеры штрафуют только тех, кто нарушает ПДД и подвергает риску жизнь и здоровье людей, а штрафы идут только в бюджет республики. — В бюджет? Не в какие-то частные карманы? — Как было нами отмечено, большая часть комплексов установлена в рамках концессионных соглашений. Это когда организации частной формы собственности несут затраты и создают, а потом обслуживают и развивают систему. Часть финансовых средств, полученных в бюджет в виде штрафов, возвращаются на поэтапное погашение расходов концессионеров. То есть государство в первую очередь получает дисциплину на дорогах и финансовые средства на дополнительное обустройство дорог, но при этом часть полученных от штрафов доходов уходит частнику на покрытие его расходов. Все эти отношения вытекают из созданной государством для этих целей нормативной базы, оформлены в соответствующие соглашения, размещенные в общем доступе, и являются публичными. Более подробно — в материале по ссылке: https://md-gazeta.ru/ekonomika/166097