Без всяких официальных источников, постараюсь посчитать на пальцах... Все знают, есть понятие упущенное выгоды. Так вот, по информации, ещё в прошлом году за сутки аэропорт Махачкалы принимал около 80 рейсов (в этом году их может быть больше). На каждом рейсе 150 пассажиров, итого 12000 возвращеных билетов. Средний ценник посчитаем в 15 тысяч рублей (с учётом международных рейсов). Это уже 180 миллионов. Наверняка были ещё различные неустойки, за отказ аэропорта принимать рейсы, которые уже прилетели до Махачкалы и были перенаправлены в другие города. Естественно их обслуживание и дозаправка, также лягут на плечи нашего аэропорта. А это миллионы и миллионы рублей. Более того, я уверен, в эту,сумму не вошли имиджевые потери аэропорта, которые будут ощутимый в перспективе, когда из-за таких инцидентов, клиенты предпочтут нашей гавани Грозный или Минводы, для полётов с пересадкой. Эти суммы также могут быть оценены в миллионы рублей. Только люди очень далёкие от реалий большого бизнеса, могут ухмыляться, когда видят эту сумму. Люди понимающие, за пару минут раскидают в голове, что сумма не такая уж и огромная. И ещё, те, кто удивляется, почему Хизри Абакаров решает вопросы о запрете полётов для определённых лиц, напомню вам "Аэропорт Махачкала" - Акционерное общество! Просто для расширения кругозора, почитайте в Википедии, что значит АО... Мира Вам. Ассалам аллейкум