💬 Хорошо, что вы иногда постите заумные посты про урбанистику, но все эти парадоксы и постулаты ни разу не про Махачкалу.

Это всё про большие мегаполисы, где дорожная сеть разрослась настолько, что кажется зачем ещё расширять и строить. А у нас один проспект через весь город и тот в убитом состоянии, а муниципальные власти не справляются даже с оптимизацией имеющейся дорожной сети. К примеру: 20 июня 2023 г. МКУ Управление транспорта, связи и дорожного хозяйства  администрации г. Махачкала объявило о значительных изменениях в дорожной сети, которые положительно сказались бы на трафике, в случае правильной реализации. Но все изменения ограничились только изменением разметки на некоторых локациях. И даже это умудрились сделать спустя рукава. Беспрепятственный выезд со второстепенки на проспект Шамиля рядом с ЖД-мостом перекрывает большую часть полосы основной дороги, разбивая широкую полосу на две неравные части, где наши водители, и без этого не имеющие чувство взаимоуважения, находят искусственно созданный повод для дорожных разборок. А установка светофора на выездном кольце у новой трассы так и осталась в телеграмм посте, хотя там что ни день, то авария. На вопрос о сроках реализации данных мероприятий в комментариях ответили, что все должны реализовать до конца 2023 года, затем спешно удалили свой же ответ. Свою лепту вносит столичное ГИБДД, которая самоустраняется в самый нужный момент. Если где отключился светофор, их не дозовешься. А в часы пик, когда водители массово нарушают ПДД, выезжая в заторах на полосу встречного движения, тем самым ещё сильнее ухудшая дорожную обстановку, в городе не найти ни одного экипажа ДПС. Передайте отдельный привет сотрудникам администрации города, которые перекрыли разворот у пешеходного моста на проспекте Акушинского, мотивируя решение частыми нарушениями ПДД  водителями, теперь они разворачиваются на ближайшем встречном развороте, через встречный поток 😂 😂 😂 . Когда в городе идёт непрерывная уплотнительная застройка, без новых дорог не обойтись. Положительный пример: после ввода в эксплуатацию улицы им. Примакова исчезли стоячие пробки с ул. Ярагского и пр-т Гамидова. И этот эффект все ещё, держится вопреки "доказанным и незыблемым" законам урбанистики. Конечно, при нынешних темпах строительства, продержится этот эффект не долго. Но происходит это точно не от того, что люди пересядут с общественного транспорта на частный. Неплохо было бы наверное сравнить инфраструктуру общественного транспорта и процент населения, который передвигается на нем, того города где проводились эти  исследования и того что у нас есть. Отрицательный пример: дорожная обстановка на всем протяжении проспекта Петра I и Насрудинова значительно ухудшилась в связи с застройкой огромными жилыми комплексами: территорий рядом с ТЭЦ на Лаптиева, территорий рядом с озером Ак-гель в степном поселке и целым рядом микрорайонов по обе стороны пр-т Насрудинова.» #глас_народа #нам_пишут #мнение_читателей @chernovik