1. Установите подходящий тариф на уличную парковку. Это самый низкий тариф, при котором одно-два места в каждом квартале будут оставаться свободными — то есть ценообразование на основе спроса. 2. Создайте кварталы распределения парковочное прибыли, чтобы использовать средства, вырученные от парковки, в том же районе, где они были получены. Поступление прибыли в бюджет района сделает популярной политику ценообразования на уличную парковку на основе спроса. 3. Ограничьте или снимите полностью требования к внеуличным автостоянкам. Не вводите новые парковочные места в случае изменения функционального назначения здания. Снижение требований к организации парковок позволит повысить интенсивность их использования и заново использовать старые здания. Полностью материал можно прочитать пройдя по ссылке: https://md-gazeta.ru/obshhestvo/150278